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M110自走砲??. 發問者： 踩地雷97秒的無聊人小胖 ( 初學者 3 級)
發問時間： 2005-05-20 19:36:55
解決時間： 2005-05-21 10:50:48
解答贈點： 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 3 評論： 0 意見： 2
[ 檢舉 ]
網友正面評價
82%
.共有 22 人評價.請幫我介紹一下M109與M110自走砲
謝謝 最佳解答發問者自選
.. 回答者： (_神風特攻_) ( 初學者 4 級 )
回答時間： 2005-05-20 22:58:23
[ 檢舉 ] .M-109自走榴彈砲性能諸元
全長 6.61m (M-109)
9.12m (M-109A2/A3/A4)
9.17m(M-109A5/A6)
車長 6.19m
寬度 3.15m
高度 3.28m (含機槍)
2.80m
戰鬥重量 24.9ton (M-109A2)
32.0ton (M-109A6)
動力 8V-71T液冷柴油發動機
405hp (M-109A2)
440hp (M-109A5/A6)
最高速率 陸上：56.3km/h
浮渡：6.4km/h
最大行程 349km
武裝 M-126 155mm/23倍徑榴彈砲 (M-109)
M-185 155mm/39倍徑榴彈砲 (M-109A1~A4)
M-284 155mm/39倍徑榴彈砲 (M-109A5/A6)
M-2HB 12.7mm機槍
火炮最大射程(使用彈底吹氣彈) 24km (M-109A2)
30km (M-109A5/A6)
火炮最大射速 3~6發/分
乘員數 6人 (M-109A2/A3)
4人 (M-109A6)
使用國 美國、奧地利、比利時、丹麥、德國、希臘、義大利、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞士、英國、伊朗、約旦、南韓、科威特、巴基斯坦、沙烏地阿拉伯、埃及、衣索比亞、摩洛哥、祕魯以及中華民國
M-109系列自走炮是目前世界上最為廣泛使用的自走炮，其起源可以追溯至西元1952年，當時美國陸軍為了取代老舊的M-44型155mm自走炮，決定發展一種新型的自走炮。當時的原型為T-196自走炮，原先火炮口徑為156mm，後來由於北約統一火炮口徑，以及節省研發成本，決定採用與T-195 (後來的M-108型105mm自走炮)相同的底盤，並將火炮口徑改為155mm。第一輛T-196原型車於1959年出廠，經測試後，決定改用柴油引擎以增加行程，改裝柴油發動機的原型車為T-196E1。到了1961年10月，美國陸軍向凱迪拉克 (Cadillac)公司下了一批T-196E1的訂單，並於1962年10月生產完畢；後來美國陸軍於1963年決定再度採購T-196E1，並於同年7月賦予軍用編號，稱為M-109型155mm自走炮。
M-109自走炮為了減輕重量，並使其具有浮渡能力，全車採用鋁合金裝甲焊接而成，這樣子做雖令M-109的車重只有24噸左右，但是也使得M-109防護力不足，尤其是在遇到自走炮著火時，鋁合金的低燃點會使情況更加危急。底盤具有7個路輪，驅動輪在前，惰輪在後，駕駛位於車身左前方，旁邊為動力艙，車身前方有一具炮固定架，可以在車輛長距離移動時支撐炮身。其防護炮塔亦為鋁合金裝甲焊接而成，兩側各有一具艙門，可將火炮發射後的煙霧排出，而在後方也有艙門，可供人員進出以及補充彈藥用。車後具有人工操作的砲尾駐鋤，可以在火炮發射時穩定車身。此外，M-109具有浮渡能力，只要裝上特殊的裝備，就可以涉水深達1.828m。
M-109的155mm榴彈砲俯仰角度為+75度到-3度，炮塔可以360度旋轉，由液壓動力或手動來調整角度。此型自走炮可以搭載28枚各型彈藥，可以發射高爆彈、雷射導引的銅斑蛇砲彈、火箭增程彈、彈底吹氣彈、照明彈、煙霧彈，以及目前已經停用的化學彈頭和戰術核彈，然而早期型的M-109火炮倍徑只有23倍，有效射程實在太短，比起二戰時期的M-59 155mm牽引加農炮來說還要短。此外，在車長艙頂部有一挺自衛用的M-2HB 12.7mm機槍，可進行防空射擊。
M-109的人員編制為6人，車長、駕駛以及射手各一，其他三人均為填裝手，蓋因155mm砲彈重量大，又是彈頭與推進藥分離的設計，故為了維持高射速，需要較多的人力。此外，M-109擁有主動式紅外線駕駛燈，可供夜間行進時的照明，然而沒有熱顯像儀或是星光夜視鏡等被動夜視裝置，可能會使夜間駕駛時，暴露行蹤。
早期型M-109，注意其23倍徑的砲管
由於M-109早期型的射程太短，故於1970年時，將原來的M-126 155mm/23倍徑榴炮，換成M-185 155mm/39倍徑榴炮，並改進炮塔的動力系統及承載系統，稱為M-109A1。
在1978年時，M-109A2的改良型出現，改良項目包括炮塔動力系統、承載系統、艙蓋以及發動機等。此外，增加炮塔後方的彈藥艙，使載彈量增加22發，以及瞄準用的肘視瞄準鏡增加裝甲保護也是改進的重點。而M-109A3則是由M-109及M-109A1以改裝套件，提昇至M-109A2的水平，再加上M-178炮座、新型扭力桿、藥包儲存艙、駕駛面板等改良裝備。
M-109A4則是由M-109A2/A3以RAM (Reliability And Maintainability)套件改良而成，主要是使M-109具有核生化 (NBC)防護能力，並使其可靠性及維修便利性提昇，還增加外接電源插座，使其在不使用車上動力的情形下，還能以外接的電源操縱炮塔。
M-109A5的改良重點在於換裝一門M-284榴炮，此炮是由M-185改良而成，具有較長的壽命，以及發射彈底吹氣彈的能力。使用M-203A1彈底吹氣彈時，射程可達30km。還有另一個重點在於換裝出力較大 (440hp)、低發熱性的發動機以及變速箱，以因應不斷增加的重量和增加生存性。其他如炮塔動力系統、核生化防護系統，以及動力系統等均有大幅改良。早期的M-109/A1/A2/A3/A4均可用FMC的RC/MAS (Reserve Component/Modified Armament System)套件提昇至M-109A5的水平。
M-109A6帕拉丁 (Paladin)是M-109系列的終極改良型，為1984年美軍榴炮延壽暨改良計劃 (HELP， Howitzer Extended Life Program /HIP， Howitzer Improvement Program)所衍生出的改良型，其改良目標為能在接獲射擊任務後，自行接戰而不需射擊指揮單位的砲擊參數，並能進行打帶跑戰術。為了達成目標，M-109A6車上裝有許多電子裝備，如自動火力管制系統、火炮射向自動調整系統、全球衛星定位導航系統及單頻地空無線電通訊系統等，可以直接接收並處理地面或空中砲兵前進觀測單位的目標資訊。此外，加裝半自動裝彈機、遙控火炮固定架以及駐鋤可使自走炮人員不必下車，減少反應時間，並可精簡人力，使炮車編制由6人減少至4人。另外，在炮塔中加裝凱夫勒防彈內襯，使其對砲彈破片以及小口徑武器的防護力增加，還加上其他像核生化防護系統及動力系統的改良等。經過提昇後的M-109A6，基本上已經將FDCV射擊指揮車以及自走炮的功能合而為一，並可用一輛M-109A6擔任射控指揮車，指揮其他早期型的M-109。另外一方面，M-109A6因為可以獨立接戰，其存活率是其他型號之M-109的三倍，達百分之七十五。
M-109A2正在接受FAASV的補給，FAASV也是M-109的衍生車型之一
由於此型自走炮採用的國家眾多，故除了上述的發展型外，也有一些利用其底盤發展出來的衍生車型，如M-992 FAASV彈藥補給車、FDCV射擊指揮車等，另外有一些則是由早期型的M-109性能提昇而成，如M-109A3G以及另一款換裝FH-70 155mm炮的改良型。原廠還以M-109A6為基礎，換裝新的52倍徑炮以及一些性能上的改良，稱為國際自走炮 (International Howitzer)，參加德國新型自走炮的競標，卻敗給了德國的PHz-2000自走炮。由於M-109乃是1960年代的設計，對於現代戰場的需求已經力不從心，因此許多國家已經有計劃的汰換M-109。目前除了德國以PHz-2000替換M-109系列外，英國也正以AS-90替換老舊的修道院長 (Abbot)105mm自走炮以及M-109A2，而美國也打算在2010年左右，以十字軍 (Crusader)自走炮汰換之。
我國於1981年首度採購獲得M-109系列，一共有兩型，第一批為M-109A1B，第二批則是M-109A2，配屬陸軍機械化步兵師、裝甲旅以及海軍陸戰隊的野戰砲兵部隊使用，總數約有197輛；而在本土火炮自走化的政策下，我國於1990年代中期，又向美國購買了一批M-109A5，數量不小於250輛，到目前已經獲得數十輛。2000年9月，美國同意出售146輛M-109A6給我國，屆時，我國將有500輛以上的M-109系列自走炮。不管火炮自走化的政策是否正確，500多輛的自走炮車是否過多，以及我國陸軍是否有足夠的後勤能量來維修這樣龐大數量的自走炮，都不無疑問。
早期引進M-109時，因為不知原廠的塗料具有抗紅外線的功能，再加上其顏色與國軍的標準塗裝不同，竟然被國軍刮去原廠塗裝，改漆普通的亮面油漆，這樣不僅失去抗紅外線的功能，還會因為反光，而使得自走炮的行蹤曝光。所幸國軍已經有類似的塗料，於是有些M-109就改用新型塗裝。
事實上，在引進M-109以前，我國曾經將M-114 155mm牽引榴炮，以開放式炮架的方式，裝載在M-108的底盤上(因為M-108與M-109的底盤相同，故放在這裡介紹)，稱為XT-69 155mm自走炮，隔年又有將炮倍徑加長的改良型XT-69A1，後來因為性能不佳(據說在火炮射擊時，車身會因為後座力的關係而晃動，影響射擊時的精確度)，再加上引進了M-109系列自走炮，而沒有繼續發展，實在是一件相當可惜的事。不過，此自走炮採用開放式炮架的結果，就是對於任何的攻擊都不具有防護力，成員也都暴露在外，實在是一件相當危險的事，如果要繼續發展，加裝防護炮塔是勢在必行的改良。
目前引進的M-109A5自走炮，已經跟不上時代，故需要進行性能提昇，才能應付未來的挑戰。我建議將大部分M-109系列提昇至A6構型，改裝較長倍徑的火炮炮管(如同國際自走炮一般)，改進射控系統，並增加附加的裝甲，以延伸打擊範圍，增加敵方暴露於我方炮火的時間，並提高炮火的命中率，增加自走炮的火力以及生存率。
型號 M-110自走砲
製造國/廠 美國/Bowen-McLauchlin-York
使用國 美國、英國、德國、比利時、荷蘭、義大利、西班牙、希臘、以色列、沙烏地阿拉伯、約旦、伊朗、巴基斯坦、南韓、日本、中華民國
車體尺寸(m) 全長10.76(含砲管) 全寬3.14 全高3.14
戰鬥重量(ton) 31.2
發動機/馬力 Detroit 8V-71T柴油機＊1/405
推重比(hp/ton) 12.98
極速(km/hr) 56
續航力(km) 725
乘員 5＋8
武裝 M-110：M-2A2 203mm榴彈砲＊1
M-110A1/A2：M-201 203mm榴彈砲＊1
--------------------------------------------------------------------------------
一般而言，西方世界最普遍的大型自走砲多為155mm口徑，不過還是有一些配備203mm（8吋)砲身的車種，其中最著名的就是美國的M-110自走砲了。M-110自走砲在1963年正式推出，由Bowen-McLauchlin-York生產，是美國陸軍口徑最大的自走砲。M-110除了配備於美軍之外，尚大量銷售於美國的盟邦如英國、德國、比利時、荷蘭、義大利、西班牙、希臘、以色列、南韓、日本、沙烏地阿拉伯、約旦、巴基斯坦、親美的巴勒維王朝尚未倒台的伊朗，而我國也是其使用國之一。
M-110基本上是由M-107 175mm自走砲的M-548履帶底盤加裝一具改良後的M-115榴彈砲砲身(就是美國軍援我國、在八二三砲戰中痛擊中共的「八吋榴」)而成，採用開放式設計，並沒有砲塔外殼，主砲俯仰角-2～65度，可在水平方向旋轉30度。M-110的底盤有五對承載輪，沒有頂支輪，引擎在車身前方，故驅動輪也在前方；車身尾部有一駐鋤，在射擊時能支撐地面來穩定砲車。M-110使用一具底特律(Detroit)公司的8V-71T柴油機，能輸出405匹的最大馬力，最大路速達56km/hr，至於懸吊系統則為扭力桿式。由於203mm砲彈體積與重量過大，M-110編制了較多的人員(5~13人)。
M-110的威力驚人，使用彈種包括重達92.35kg的高爆彈(HE)、裝有104或195枚次彈械的人員/物資殺傷彈，此外還能使用戰術核子彈頭，砲口初速約701m/s。最早的M-110配備一門M-2A2 203mm榴彈砲，使用標準彈藥的射程達17km；1977年推出的M-110A1則換裝砲身較長的M-201 203mm砲，使用標準彈藥的射程達21.3km，使用增程彈則有29.1km的射程；而更新的M-110A2則在M-201的砲口加裝制退器，使後座力得以降低，砲彈裝藥(M188A1型)遂能由M-110A1的八個增加至9個，進一步延長射程。
由於主砲體積重量過大，M-110只好採用開放式砲塔設計，後果自然就是乘員完全暴露在敵火威脅下，無論遭到傳統武器或核生化武器攻擊都沒有任何保護；此外，萬一發生砲口炸的意外，有砲塔的自走砲還能保護乘員，M-110則無此能力。數年前我國陸軍有一輛M-110在實彈射擊時發生砲口炸意外，就導致車上乘員的慘重傷亡。不過話說回來，如果要為一門203mm的巨砲設計車體與封閉式砲塔，這輛自走砲一定會成為巨無霸。
美國陸軍的M-110都提升至A2的標準，在1990年代初期美軍共擁有1023輛M-110A2，不過這個數字隨著M-110的日漸老朽而逐年減少。由於美國陸軍的戰略思維以及潛在威脅已經轉變，所以並未發展後繼的203mm自走砲；而未來美國陸軍快速反應部隊的主要長距離砲兵武器應該是輕量化、高射速且精確度高的新型多管火箭系統。
參考資料
http://mbox.hchs.hc.edu.tw/~military/index2.htm 相關詞：
k-9自走炮,自走炮代號,自走炮 坦克,m7型105mm自走炮,m109自走炮,m109a2/a5 155mm自走炮
自走炮,沙烏地阿拉伯,榴彈砲,M110自走砲,西班牙,比利時,美國陸軍,巴基斯坦,義大利,M110[ 快速連結 ] 其它回答( 2 ) | 意見( 2 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： 卜派 ( 研究生 1 級 )
回答時間： 2005-05-20 19:50:51
[ 檢舉 ]
..
檢視圖片 美國M109自走砲車性能諸元
重量: 25Tons
全長: 9.12m
全寬: 3.15m
全高: 3.28m
最大馬力: 405HP
馬力重量比: 16.23
最大時速: 56km/h
巡行里程: 349km
垂直障礙: 0.53m
油箱容量：
551L
主砲: M126 155公厘23倍徑砲
引擎: DDC 8V-71T渦輪增壓柴油引擎
說 明
M109自走砲是西方世界使用最廣泛的自走砲車，截至目前已生產超過了7000輛以上，並於包括我國的28個國家服役。目前本軍使用約130輛M109 A1/A2程式。Ml09自走砲的車身為5083鋁合金，承載系統採用傳統式扭力桿。砲塔後方備有艙門供彈藥補給使用，搭配M109自走砲使用之M992彈藥車。1981年美軍提出M109系列自走砲進行提升至A5相關改良計劃(HELP)，這項計劃用以改善可靠性、持續力、存活率、核生化作戰力等四大能力。該提升套件包含M284 155公厘39倍徑砲管、M182砲座、乘員核生化防護系統、新型440匹馬力高功率引擎及改良型變速箱、改良型砲管俯仰暨砲塔迴旋液壓制動系統等，可稱是改良早期M109系列自走砲計畫中最經濟實惠，且能大幅提高戰力的選擇。
1984年11月美軍與UDLP公司合作進行著手改良為M109A6型。M109A6的車身底盤結構較以往車型強化，配備M284型39倍徑的155公厘加農砲於M182型砲架上，具有自動裝填系統，使用現代化火砲射控系統(AFCS)作為陸上導航/標定裝置，配備顯示型自動射擊管制系統，其具有數位駕駛面板與超高頻地對空無線電次系統(SINCGARS)，可直接經由語音或數據射擊任務命令下達。動力方面則保留原有的M109A5型之8V-71T型440匹馬力的柴油引擎，並備有遙控火砲固定架及駐鋤，砲塔內加裝防彈之凱夫勒內襯，大幅提高乘員存活力。
檢視圖片 美國M110A2–203公厘自走砲車性能諸元
重量: 26.5Tons
全長: 5.57m
全寬: 3.15m
全高: 2.95m
最大馬力: 405HP
馬力重量比: 15.26
最大時速: 56km/h
巡行里程: 725km
垂直障礙: 1.16m
油箱容量：
1137L
主砲: M201 203公厘主砲
引擎: DDC 8V-71V馬力柴油引擎
說 明
美國203公厘自走砲車在1961年3月正式命名為M110， M110自走砲車設計完成於1961年，車上安裝M2之八吋砲，砲身部份屬於1920年代的設計，砲架的制退複進機則是1930年代的設計。1969年底，美國決定開發全新設計的產品來汰換舊的牽引式榴砲。在203公厘榴砲方面，當時決定不發展全新的設計以撙節經費，但將改進M110系統的性能，改良後的自走式八吋榴砲在1976年正式命名為M110A1，M110A1是一種全履帶且無裝甲的重型自走榴砲，它的車身和M110/M107相同，但使用M201 203公厘榴砲，管長8.24公尺，比M110的砲管長了3.09公尺之多，砲膛鍍鉻，另配備新式M139直接射擊肘型瞄準鏡，此事實上只不過是把舊有的M116/M116C瞄準鏡換裝米位刻劃而已。
美軍所有的M110/M107從1977年開始都陸續換裝至M110A1的標準，做為師級和軍級部隊的建制火力。在M110A1開始部署的同時，M110A2的發展已逐漸成熟，後者只不過是添加一個雙噴口的砲口制退器，以減輕後座力，M110A2的射擊精確度相當高。M110A2–203公厘自走砲車則設計於1982年，由美國FMC公司量產，本車服役於許多國家，車身由5083鋁板銲接而成，承載系統採用傳統式扭力桿。
參考資料：
http://www.mnd.gov.tw/division/~defense/mil/ARMY/school/als/worldtank/Wtank81.htm http://www.mnd.gov.tw/division/~defense/mil/mnd/mhtb/後勤半年刊/worldtank/Wtank83.htm
002
回答者： hungwu21 ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2005-05-20 21:51:43
[ 檢舉 ]
..M109型自走砲發展始於50年代，而於1962年正式量產，1963年撥交部隊成軍，至今此系列火砲歷經六次改良，共發展出M109、M109A1、M109A2、M109A3、M109A4、M109A5及M109A6等七種型式，並於包括許多國家服役中，乃目前全世界使用最廣泛之自走砲。其發展之過程如下：
一、1952年1月美國國防委員會於首府華盛頓，召開一項以自走砲為主題的研討會，會中對新型自走砲有了迫切需求的共識，決議研展；8月美國陸軍提出初步方案，為「T196式156公厘自走砲」，但被否決。又於1953年再次提報，報告中包括了「T195式110公厘自走砲」；1954年6月在「蒙羅堡壘會議」中確定了完整的自走砲發展計劃，決定同時發展T195及T196。
二、1956年6月確定T196及T195式採同一T195式之基礎外觀、底盤及砲塔，並決定以155公厘口徑取代156公厘。
三、1959年因政策指示，將原使用汽油引擎的T195改用柴油引擎；並將型號定為T195E1。
四、1961年12月生產兩門T195E1，其為輕型、自走、105公厘之自走砲，美軍將此型火砲歸類於「限量生產」，型號定為M108，同年12月開始生產，1964年開始服役。
五、1961年11月美軍也將T196E1歸類於「限量生產」，1963年7月定為制式裝備，並正式命名為「M109式155公厘中型自走榴彈砲」。
六、1970年美軍有感於M109射程不足，開始改良；以M185式砲管（39倍徑，最大射程18100公尺，使用增程彈最大射程23500公尺），取代原M126（23倍徑最大射程14600公尺）砲管，此外並改良砲塔俯仰、迴轉及懸吊系統，1970年10月定型為M109A1式；首批M109A1於1973年服役。
七、1978年美陸軍提出將M109A1實施性能提昇之計劃，於1979年成軍，正式命名為M109A2；而M109A3則是美軍於1979年由現役中的M109A1在基地內實施改裝，其性能仿M109A2加以提昇而成。
八、1981年針對M109A2/A3加以改良，增加25項套件（含核生化防護設備）而成M109A4。
九、M109A4完成改良後，美軍又覺其使用傳統式的高爆彈，射程已不如其他國家所研製的同型火砲，決定再予改良，而提出了A5的改良計劃，以提昇其彈藥投射能力，使具有更遠的射程，研改方式有二，分別為提昇A4或重新製造，首批砲車於1986年正式服役；此外可逐步加裝定位定向系統（GPS）及自動射控系統（AFCS）以提昇作戰效能。
十、1984年11月美軍提出M109A6改良計劃通過，並於1990年9月決定開始生產，1994年首輛A6出廠，至1992年6月為止，美軍共簽定採購164門新砲，1993年4月又簽定60門M109砲車提升至A6等級，並預計於1998年完成總數630門M109換裝成A6的計劃。 參考資料：
操作手冊 1
001 意見者： 毛毛 ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2005-05-20 19:54:42
[ 檢舉 ] ..M109自走砲採用155mm的加農砲
M110自走砲採用203mmㄉ加農炮
台灣皆有採用 003 意見者： SAMSON ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2005-07-21 14:04:35
[ 檢舉 ] ..M110 A2自走砲安裝的是203mm(8英吋)的榴炮
而非加農砲 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？. 發表 取消 .
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